Rivian 与大众 58 亿美元合资扩大合作，Rivian 将向大众授权 AI 语音助手技术

Rivian 与大众集团之间 58 亿美元的合资企业正在扩展至 AI 助手领域。

根据该公司周四发布的第三季度投资者演示报告，Rivian 现已将其 AI 语音助手技术的部分内容授权给大众集团，作为更广泛合资企业的一部分。

Rivian 没有披露授权费用、付款条款，或哪些大众车型将使用该技术。不过，这款近期已向 Rivian 车型推出的 AI 助手，可能将在该汽车制造商名为 ID EVERY1 的低成本电动车上首次亮相大众。这款小型四门掀背车预计将成为 2024 年成立的合资企业下首款采用 Rivian 软件和电子架构的大众车型。

Rivian 与大众集团的合资企业此前已在财务层面扩展过一次。两家公司最初宣布的合资企业价值高达 50 亿美元，但仅数月后，大众便将承诺提高至到 2027 年向 Rivian 投资高达 58 亿美元。这一初始合作于 2024 年 11 月通过一家独立公司正式落地，重点是将 Rivian 的电子架构和软件引入大众的下一代车型。

Rivian 将此次扩展至 AI 助手技术的部分内容描述为“对我们自主研发平台可扩展性的一次有力证明”。

Rivian 花了两年时间开发其 AI 助手，并于去年对外展示。开发工作持续的时间比预期更长，该助手最终于 2026 年 9 月在其旗舰 R1S SUV、R1T 皮卡以及全新的中型 R2 SUV 上推出。

Rivian 对其 AI 助手抱有远大抱负，该助手允许驾驶员和乘客与车辆交互并控制某些功能。Rivian 创始人兼 CEO RJ Scaringe 在 Disrupt 2026 大会舞台上告诉 TechCrunch，公司打造了自己的内部智能体框架，能够理解人与车辆交谈时想要执行的操作，并将其路由到汽车软件的相应部分。这一能力最终可能使 Rivian 车辆能够运行其他公司创建的 AI 智能体，包括 Anthropic 的智能体。

这一内部 AI 助手项目也契合 Rivian 推进更高程度垂直整合的战略——公司在第三季度财报中强调了这一战略。

“我们对垂直整合的持续专注仍然是核心竞争优势，使 Rivian 能够无缝统一我们的硬件和软件架构，为客户创造重大价值，”公司在投资者演示报告中指出。

这一战略促使 Rivian 全面改造其旗舰 R1T 皮卡和 R1S SUV，从电池组和悬架系统到电子架构、传感器组合和软件用户界面，一切都在改变之列。其全新的电子架构系统和计算平台大幅减少了所需线束，并将用于控制车辆的电子控制单元（即计算机）总数从 17 个不同的 ECU 减至 7 个。Rivian 认为，这一基础将使其能够打造可以承受高级软件和自动驾驶所需计算需求的车辆。

这一技术引起了大众的注意（以及资金），后者一直在努力为客户提供特斯拉等竞争对手所拥有的现代化以软件为中心的车辆。

Rivian 在其投资者演示中反复阐述这一垂直整合的理由，指出由于它掌控包括计算、传感器、显示屏、照明和音响在内的整个技术栈，“它能够推出远超基础功能的快速全车 OTA 更新。”

当你通过我们文章中的链接购买时，我们可能会获得少量佣金。这不会影响我们的编辑独立性。

Kirsten Korosec 是一名记者兼编辑，十多年来一直报道交通运输的未来，涵盖电动汽车、自动驾驶汽车、城市空中交通和车载技术。她目前是 TechCrunch 的交通版编辑，并共同主持 TechCrunch 的 Equity 播客。她还是播客“The Autonocast”的联合创始人和联合主持人。她曾为 Fortune、The Verge、Bloomberg、MIT Technology Review 和 CBS Interactive 撰稿。

你可以通过发送电子邮件至 [email protected] 联系或核实来自 Kirsten 的联络，或通过 Signal 上的加密消息（kkorosec.07）与她联系。

查看简介